Cart
0
Wishlist

Groupe électrogène diesel Kohler 80kW Triphasé 230/400V 50Hz + cocon 80EFOZDJ

Kohler Marine Diesel Generator 80kW Three Phase 230/400V 50Hz + sound shield 80EFOZDJ

Quantité
Add to wishlist

  Service Client

Besoin d'aide ? N'hésitez pas à nous contacter si vous avez besoin d'aide supplémentaire.

  Expédition à l'International

Si vous souhaitez livrer dans un pays en dehors de notre liste de transporteur, contactez-nous.

Frequency 50 Hz

kW 9

Controller ADC IId Advanced Digital Control

Fuel Type Diesel

Alternator Type 4-pole, rotating-field

Engine Manufacturer Kohler

80EFOZDJ / 421360

Fiche technique

Puissance Electrogène (kW)
80
Fréquence (Hz)
50
Tension (V)
400

16 autres produits dans la même catégorie :

A partir de 22 920 € H.T.

Le Groupe électrogène marin diesel C4.4 Cat® est un système triphasé de 50 Hz à 38,0, 51,5 et 69,0 ekW avec refroidissement par échangeur thermique et à 36,0, 49,0 et 65,0 ekW avec refroidissement à radiateur conformément aux normes antipollution CCNR2 de l'UE. Le C4.4 est également un système triphasé de 60 Hz à 44,0, 58,5, 76,0 et 99,0 ekW avec refroidissement par échangeur thermique et à 42,0, 56,0, 72,0 et 95,0 ekW avec refroidissement à radiateur. Le Groupe électrogène C4.4 est disponible en 12 ou 24 V en version ouverte ou fermée. L'entretien d'un seul côté facilite les opérations de maintenance et diminue les coûts d'exploitation. Le format compact est idéal pour une large gamme d'applications commerciales et de plaisance.

Groupe électrogène diesel Kohler 9kW Monophasé 230V 50Hz + cocon 9EFKOZD
  • Nous consulter pour vérification de la disponibilité

Kohler Marine Diesel Generator 9kW Single Phase 230V 50Hz + sound shield 9EFKOZD

CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR

- Certifié par l'Agence de protection de l'environnement (EPA) pour se conformer aux normes auxiliaires marines Tier III.

- Système de refroidissement fermé

- Échangeur de température

- Vanne de vidange d'huile

CARACTÉRISTIQUES DU GÉNÉRATEUR

- Connecteur 12 broches pour démarrage à distance

- Régulation de tension de ± 1,0%

- Le rotor et le stator sont recouverts d'un vernis époxy à haute adhérence. Le vernis aide à prévenir la corrosion dans les zones très humides.

- Les enroulements en cuivre garantissent une accumulation de chaleur minimale. L'isolation répond aux normes NEMA pour l'isolation de classe H.