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Il y a 771 produits.
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 4988 euros
Le filtre à air CAT® 7W-5389 constitue la solution la plus économique pour les applications à usage normal, offrant une protection accrue pour les moteurs Caterpillar suivants : voir compatibilité plus bas.
Caractérisés par leur longue durée de vie, les filtres à air Cat sont également respectueux de l'environnement et économiques. Un élément de filtre propre protège les mécanismes internes contre les impuretés.
Attributs:
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 5250 euros
Le filtre à air CAT® 7N-1225 constitue la solution la plus économique pour les applications à usage normal, offrant une protection accrue pour les moteurs Caterpillar suivants : voir compatibilité plus bas.
Caractérisés par leur longue durée de vie, les filtres à air Cat sont également respectueux de l'environnement et économiques. Un élément de filtre propre protège les mécanismes internes contre les impuretés.
Attributs:
L’huile Yacco LUBE F 5W30 est une huile 100% synthèse à économie de carburant. L’huile Yacco LUBE F 5W30 a été développée pour répondre aux spécifications Ford WWS-M2C913-D et ST JLR.03.5003. Cette huile est utilisée pour lubrifier de nombreux* moteurs diesel/essence Ford et Jaguar Land Rover. Elle est également recommandée lorsque le constructeur préconise ces spécifications Ford/JLR ou l’une des spécifications suivantes : ACEA A5/B5, API SL/CF (Exemples chez Honda, Kia, Mazda, Volvo, etc.).
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 5513 euros
L’huile Yacco Lube FR+ 5W30 est une huile 100% synthèse pour moteurs essence et diesel technologie « Mid SAPS » et économie d’énergie. L’huile Yacco Lube FR+ 5W30 a été spécialement développée pour répondre aux exigences des spécifications PSA B71 2290 et Renault RN17. Cette spécification très sévère est applicable aux véhicules des marques Peugeot, Citroën et DS ainsi que pour la gamme Renault, Dacia afin de contribuer à la maîtrise de la consommation de carburant et des émissions de CO2. L’huile Yacco Lube FR+ 5W30 satisfait également les exigences de toutes les autres motorisations diesel ou essence recommandant ou autorisant l’emploi d’une huile SAE 5W-30, répondant à la spécification ACEA C2 ou C3 ou API SP.
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 6038 euros
Filtre à Huile Officiel Deutz
L’huile Yacco LUBE P 0W30 est une huile 100 % synthèse pour moteurs diesel et essence, technologie « Mid SAPS ». L’huile Yacco LUBE P 0W30 est une huile 100 % synthèse "Fuel Economy" de très haute qualité pour les moteurs essence et diesel des véhicules de tourisme et des utilitaires. L’huile Yacco LUBE P 0W30 a été spécialement développée pour les dernières motorisations du groupe PSA (Peugeot/Citroën/DS) exigeant une huile PSA B71 2312 : blue-HDI, véhicules hybrides, moteurs avec système Stop & Start, etc. ACEA C2, ce lubrifiant est également adapté aux moteurs diesel et essence des autre marques faisant référence à l’emploi d’une huile ACEA C2 SAE 0W-30 : Groupe Fiat (Alfa Roméo, Fiat, Jeep, Lancia), Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Toyota, etc.
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 5513 euros
L’huile Yacco VX 500 10W40 est une huile de technologie de synthèse pour moteurs essence et diesel performants. L’huile Yacco VX 500 10W40 est une huile de technologie de synthèse de hautes performances pour moteurs performants essence, diesel ou GPL que ces derniers soient équipés de turbo et/ou à injection directe. L’huile Yacco VX 500 10W40 limite la consommation d’huile et permet d’espacer les intervalles de vidange. Elle convient aussi bien à des moteurs réalisant de longs trajets autoroutiers à un rythme soutenu que pour des trajets courts avec des démarrages fréquents.
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 5513 euros
Les joints toriques Cat® sont principalement utilisés dans des applications statiques, comme joints axiaux ou radiaux, afin d'empêcher toute fuite et toute contamination.
Le joint torique Cat® 153-9124 est fabriqué à partir de matériaux adaptés aux liquides, températures et pressions des moteurs et machines Cat®. Ces matériaux sont résistants à l'usure et au filage, et ils offrent une résistance exceptionnelle à la déformation rémanente des joints. Certains joints toriques Cat® sont recouverts de PTFE pour réduire les risques de torsion et de coupure des joints au cours de leur installation, toutes les caractéristiques et compatibilités du joint 153-9124 sont détaillées ci-dessous.
Largeur (mm): 127
Hauteur (mm): 5,1
Longueur (mm): 203,2
L’huile Yacco LUBE R 5W30 est une huile 100 % synthèse pour moteurs diesel Technologie « Low SAPS ». L’huile Yacco LUBE R 5W30 a été spécialement développée pour la lubrification des moteurs diesel avec filtres à particules de la plupart des Renault (exigeant une huile RN0720) et de certaines Mercedes (exigeant une huile MB-Approval 226.51). Elle convient aux moteurs diesel de dernières générations équipés de Filtres à Particules (F.A.P.), des véhicules de tourisme et des utilitaires légers lorsque l’emploi d’une huile ACEA C4 dans le grade SAE 5W-30 est recommandée par le constructeur. Des exemples chez Fiat (Talento), Infiniti, Mitsubishi, Nissan, Samsung (QM3), Suzuki (Grand Vitara), etc.
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 7175 euros
L’huile Yacco SUPER TRANSHYD 400 HV46 est spécialement étudiée pour la lubrification des systèmes hydrauliques fonctionnant dans des conditions sévères.
L’huile Yacco SUPER TRANSHYD 400 HV46 est disponible en plusieurs viscosités pour s’adapter aux exigences des constructeurs et aux conditions d’utilisation. Elle est particulièrement recommandée pour les engins de travaux publics* travaillant à l’extérieur en toute saison.
L’huile Yacco SUPER TRANSHYD 400 HV46 convient également aux chariots élévateurs et aux engins utilisés dans les ateliers.
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 7175 euros
Filtre à Huile Officiel Deutz
L’huile Yacco BVX 600 SAE 75W90 est une huile synthétique à hautes performances pour transmissions mécaniques.
L’huile Yacco BVX 600 SAE 75W90 a été élaborée pour la lubrification de toute transmission mécanique (boîte de vitesses, boîte de transfert, différentiels) des voitures de tourisme et des utilitaires lorsque les grades SAE 75W-90 et SAE 80W-90 sont recommandés par le constructeur.
L’huile Yacco BVX 600 SAE 75W90 est particulièrement recommandée pour les boîtes de vitesses des véhicules modernes très sensibles aux problèmes de passage des vitesses à froid et pour les systèmes de transmission fortement sollicités.
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 7944 euros
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 3763 euros
La pièce DEUTZ 02937741 est compatible avec le(s) moteur(s) DEUTZ suivant(s): F2L 1011, F3L 1011, F4L 1011, F2L 1011 F, F3L 1011 F, F4L 1011 F
L’huile Yacco Lube W 0W30 est une huile 100 % synthèse « Mid SAPS » LongLife III pour moteurs essence et diesel.
L’huile Yacco Lube W 0W30 est une huile 100% synthèse de technologie « Mid SAPS » pour moteurs diesel (avec/sans FAP) et moteurs essence (Turbo ou non), développée pour les véhicules dépollués (depuis Euro 4). Convient à la majorité des véhicules VW après 2000 (sauf moteur R5/ V10).
L’huile Yacco Lube W 0W30 convient également aux moteurs exigeant ou autorisant une huile ACEA C3 SAE 0W-30 (exemples dans de nombreuses marques telles que Subaru, Suzuki, Mitsubishi, Mazda, Honda, etc.).
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 4463 euros
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