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Puissance Electrogène (kW)

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Fréquence (Hz)

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Tension (V)

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A partir de 37 000 € H.T.

Rating E - 298 KW - 400 mhp - 2900 rpm / Yacht setting.

Le Moteur de propulsion marin C7.1 est idéal pour les applications de plaisance, notamment les petits navires et yachts à moteur de 25 à 60 pieds de longueur hors-tout. Le moteur comporte un circuit de carburant à rampe commune pour une combustion optimale et un faible niveau d'émissions Les moteurs présentent un fonctionnement silencieux en raison de la diminution notable du bruit de combustion grâce à une commande électronique de pointe. En outre, le Moteur C7.1 n'émet aucune fumée visible pendant son fonctionnement.

A partir de 63 550 € H.T.

Rating E - 478 bkW - 650 mhp - 2300 rpm / Yacht setting.

Le circuit d'alimentation en carburant sophistiqué du C8.7 permet l'utilisation d'un compresseur d'alimentation radial à entraînement par courroie en plus du turbocompresseur classique. Il n'y a ainsi plus de fumées générées et le moteur est moins longtemps en surcharge. Les améliorations du secteur FPT (Fiat Powertrain Technologies, technologie de groupe motopropulseur Fiat) concernant les systèmes d'injection à rampe commune de deuxième génération associées à une gestion de l'air innovante, permettent au Moteur compact C8.7 d'afficher une puissance impressionnante de 650 mHP à 2 300 tr/min

A partir de 66 350 € H.T.

Rating E - 492 bkW - 669 mhp - 2300 rpm / Yacht setting.

Les moteurs de propulsion marine diesel C12 Cat®, de puissance nominale de 578-609 mHP (570-600 bHP) à 2 300 tr/min, sont conformes aux normes sur les émissions IMO I. Le moteur C12 est conçu pour tirer le meilleur parti du circuit de carburant à injecteurs-pompes à commande électronique, ce qui se traduit par un moteur écologique mais aussi performant, fiable, et économique en carburant. Il y a également une vaste gamme d'options disponibles pour répondre aux besoins de votre application commerciale maritime ou de plaisance.

A partir de 83 130 € H.T.

Rating E - 625 bkW - 850 mhp - 2300 rpm / Yacht setting.

Le C12.9 à commande électronique est proposé en deux niveaux de puissance nominale : 850 mHP à 2 300 tr/min et 1 000 mHP à 2 300 tr/min. Ces deux puissances sont conformes aux normes EPA Tier 3, IMO II, ainsi qu'aux normes européennes relatives aux bateaux de plaisance et Stage IIIA. En plus de cette forte densité de puissance, le C12.9 offre un couple élevé à bas régime et une accélération rapide sur toute la plage de régimes du moteur grâce à la conception de son circuit d'air composé de turbocompresseurs et d'un compresseur d'alimentation intégrés en série.

A partir de 90 850 € H.T.

Rating E - 747 bkW - 1015 mhp - 2300 rpm / Yacht setting.

Le moteur de propulsion marine C18 ACERT a des puissances nominales pour navigation de plaisance conformes aux normes américaines EPA Tier 3, IMO II et Stage IIIA de l'Union européenne. Ce moteur marin inclut les dernières innovations disponibles pour offrir les meilleures prestations en matière de densité de puissance, performance, émissions polluantes et rendement énergétique. Il est non seulement pourvu des fonctionnalités de surveillance et de protection moteur, mais il est aussi compatible avec les systèmes d'affichage et de commande de navires Cat. 

A partir de 181 070 € H.T.

Rating E - 1342 bkW - 1825 mhp - 2300 rpm / Yacht setting.

La configuration du moteur comprend un filtre à air, un système CCV et un refroidissement d'admission de l'eau des chemises. D'autres caractéristiques sont une « PDF à brancher », un panneau de commande MECP I et des canalisations de carburant hybrides. Le panneau MECP I dispose d'un écran monochrome pour les paramètres du moteur, de sorties externes pour les alarmes sonores et visuelles installées par le client, de boutons marche/arrêt, ainsi que d'un contacteur Arrêt/Local/À distance.

Le moteur de propulsion marine 3512C Cat fait travailler votre investissement encore plus efficacement. Grâce à une large gamme de puissances nominales disponibles, aucun besoin de post-traitement et une consommation de carburant nominale BSFC, il fait baisser votre coût total de propriété. Avec une tête de piston à concavité modifiée pour améliorer la combustion et l'alimentation en carburant, ce moteur est conforme aux normes antipollution IMO II et engagé envers le développement durable de l'environnement. Avec son réseau d'assistance exclusif, sa garantie Caterpillar et ses pièces garanties un an, le moteur 3512C est une solution marine entièrement intégrée

BF4M1013E Moteur Deutz Xchange

11 528,00 €
Disponibilité: En rupture

Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 4031 euros

F3L914 Moteur Deutz Xchange

10 063,00 €
Disponibilité: En rupture

Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 3225 euros

D914L03 Moteur Deutz Xchange

10 895,00 €
Disponibilité: En rupture

Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 3494 euros

F4L914 Moteur Deutz Xchange

11 082,00 €
Disponibilité: En rupture

Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 3494 euros

BF3L914 Moteur Deutz Xchange

11 584,00 €
Disponibilité: En rupture

Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 3763 euros

D914L04 Moteur Deutz Xchange

11 751,00 €
Disponibilité: En rupture

Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 3763 euros

F5L914 Moteur Deutz Xchange

12 796,00 €
Disponibilité: En rupture

Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 4300 euros

D914L05 Moteur Deutz Xchange

13 645,00 €
Disponibilité: En rupture

Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 4300 euros

BF4L914 Moteur Deutz Xchange

14 090,00 €
Disponibilité: En rupture

Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 4463 euros

F6L914 Moteur Deutz Xchange

14 090,00 €
Disponibilité: En rupture

Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 4463 euros

D914L06 Moteur Deutz Xchange

14 871,00 €
Disponibilité: En rupture

Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 4725 euros

BF6L914 Moteur Deutz Xchange

16 208,00 €
Disponibilité: En rupture

Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 4988 euros

BF6L914C Moteur Deutz Xchange

18 994,00 €
Disponibilité: En rupture

Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 6038 euros

TCD914L06 Moteur Deutz Xchange

19 775,00 €
Disponibilité: En rupture

Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 6300 euros

F3L913 Moteur Deutz Xchange

9 925,00 €
Disponibilité: En rupture

Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 3225 euros

F3L913G Moteur Deutz Xchange

10 524,00 €
Disponibilité: En rupture

Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 3225 euros

F4L913 Moteur Deutz Xchange

10 970,00 €
Disponibilité: En rupture

Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 3494 euros