Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 17425 euros
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Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 7175 euros
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 8456 euros
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 8969 euros
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 9738 euros
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 11019 euros
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 12300 euros
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 13069 euros
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 15119 euros
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 16400 euros
Ce moteur est un moteur Xchange (remanufacturé à neuf par l'usine Deutz). L'ancien moteur devra nous être retourné sous 15j, complet, assemblé, propre, vidangé et sur cadre. La caution pour l'ancien moteur est de: 18706 euros
L'anode de zinc de remplacement 6L-2280 est utilisée pour protéger les composants métalliques de la corrosion. Cette anode est conçue pour fonctionner avec les modèles de moteurs Caterpillar suivants: 3508B, 3512, 3512C, et voir plus bas pour d'autres compatibilités.
Attribut : Les pièces Cat® sont fabriquées selon des spécifications précises et construites pour assurer une longue durée de vie, garantir fiabilité et productivité, générer moins d'impacts environnementaux et pour être réutilisées.
Le filtre à air CAT® 123-6855 constitue la solution la plus économique pour les applications à usage normal, offrant une protection accrue pour les moteurs Caterpillar suivants : voir compatibilité plus bas.
Caractérisés par leur longue durée de vie, les filtres à air Cat sont également respectueux de l'environnement et économiques. Un élément de filtre propre protège les mécanismes internes contre les impuretés.
Attributs:
- - Facilité d'entretien
- - Meilleur contrôle de la contamination : retient les particules durant le remplacement du filtre
Le filtre hydraulique et de transmission CAT® 471-7003 est conçu pour préserver la propreté et l'intégrité des systèmes dans la plupart des applications à usage léger ou normal. Les filtres spécifiques pour transmission sont conçus pour retenir plus de contaminants et pour offrir des intervalles d'entretien plus espacés dans ces systèmes. Utiliser le filtre adéquat à des intervalles d'entretien appropriés est donc un point critique. Conçus pour fonctionner avec les modèles de moteurs Caterpillar suivants: voir compatibilité plus bas.
Assurer une bonne lubrification des systèmes hydrauliques et de transmission de vos équipements permet de réduire les coûts de réparation et d'augmenter la disponibilité de vos équipements générateurs de revenus.
Le séparateur eau/carburant Cat® 326-1641 est conçu pour éliminer virtuellement la totalité de l'eau libre, 90 % de l'eau émulsionnée ainsi que les petites impuretés, le tout en prolongeant la durée de vie de votre filtre à carburant et de vos injecteurs onéreux. Ce séparateur est conçu pour fonctionner avec les modèles de moteurs Caterpillar suivants: 3412C, et voir plus bas pour d'autres compatibilités.
Attributs :
- - Le média filtrant propriétaire assure une protection sans équivalent.
- - Les arêtes acrylique empêchent le groupement des plis
- - Un enroulement en spirale fournit une meilleure stabilité des plis et retient mieux la saleté
- - Tube central en nylon qui empêche la contamination par le métal
- - Les embouts moulés empêchent les fuites
Pièce d'origine DEUTZ 01149197
Ce kit vous permet de vous connecter aux moteurs CAT. Une licence valide est nécessaire pour se connecter (la license peut etre achetée ci-dessous).
le kit comprend:
- Une valise de transport
- Le boitier de connection
- Un jeu de cable
- un CD avec le dernier logiciel CAT ET (une version numérique vous sera aussi envoyée par email)
Cat® CMD5 (5” display)
Il s'agit de l'écran 5" (Gen 1) qui utilise quatre boutons de chaque côté pour la navigation. Il est capable d'afficher jusqu'à deux moteurs par écran et peut être installé n'importe où sur le navire (pont, stations d'aile, fly bridge, etc.) et connecté à J1939.
Filtre à Air Deutz officiel.
Les joints toriques Cat® sont principalement utilisés dans des applications statiques, comme joints axiaux ou radiaux, afin d'empêcher toute fuite et toute contamination.
Le joint torique Cat® 6F-4855 est fabriqué à partir de matériaux adaptés aux liquides, températures et pressions des moteurs et machines Cat®. Ces matériaux sont résistants à l'usure et au filage, et ils offrent une résistance exceptionnelle à la déformation rémanente des joints. Certains joints toriques Cat® sont recouverts de PTFE pour réduire les risques de torsion et de coupure des joints au cours de leur installation, toutes les caractéristiques et compatibilités du joint 6F-4855 sont détaillées ci-dessous.
Ce produit peut-être remplacé par la référence 569-4546 (référence équivalente, suivant disponibilité).