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Livraison gratuite en France métropolitaine dès 500L de commande, soit 25 bidons de 20L avec le code promo FLUID-CAT (à ajouter en page panier).

Le liquide de refroidissement longue durée Cat® (ELC, Extended Life Coolant) intègre une technologie avancée avec inhibiteurs de corrosion acide organique, pour une protection optimale du cuivre, des soudures, du laiton, de l'acier, de la fonte et de l'aluminium

Description :
Le produit de nettoyage pour circuit de refroidissement Cat® de type Quick Flush doit être utilisé en entretien préventif ou pour une vidange rapide lors du remplacement du liquide de refroidissement.

Attributs :
Élimine les dépôts de chaux, les résidus et les dépôts de soudure. Permet d'effectuer un nettoyage en une seule étape en seulement 90 minutes.

Applications recommandées :
Ne pas utiliser pour retirer de grandes quantités d'huile des circuits de refroidissement.

Huile moteur à viscosité très faible pour moteurs diesel hautement suralimentés

DEUTZ DQC II-10 ACEA E7 API CI-4

Huile à viscosité extrêmement faible pour moteurs diesel à base d'huile de synthèse HC pour répondre aux plus grandes

sollicitations.

DEUTZ DQC III-10ACEA E7/B4/B3/A3API CI-4Global DHD-1JASO DH-1

Huile moteur Diesel de première qualité pour la toute dernière génération de moteurs DEUTZ avec retraitement des gaz d'échappement. DEUTZ DQC IV-10 LA - ACEA E9/E7/E6 - API CI-4 - JASO DH-2

Produit obsolète et remplacé par VDS 4.5

L'huile Volvo Penta VDS-3 couvre des exigences encore plus contraignantes sur la propreté des pistons et le glaçage des cylindrées comparé à la VDS-2,

assurant la longévité et la fiabilité de votre moteur.

La haute qualité de l'huile VDS-3 permet, dans certains cas, d'augmenter les intervalles des vidanges.

Viscosité : SAE 15W-40

Qualité: VDS-3, API CI-4, ACEA E5

Ancienne references: 22479638 / 22479642 / 22479643

Des systèmes de refroidissement mal entretenus, ou l'utilisation de produits de refroidissement de qualité inférieure, peuvent entraîner des systèmes de refroidissement fortement contaminés par de la rouille, du tartre, des traces de soudure, des dépôts de corrosion, de l'huile/carburant ou d'autres débris susceptibles de provoquer l'encrassement du radiateur et des galeries du système de refroidissement et perte de performances de transfert de chaleur. Une fois qu'un système est encrassé ou bouché, un rinçage à l'eau claire ne déplacera pas facilement les contaminants.

Fleetguard's Restore est un nettoyant alcalin et Restore Plus est un nettoyant acide doux qui élimine la contamination sans endommager les surfaces métalliques, les joints, les tuyaux ou les pièces en plastique.

La version Plus de Restore est un nettoyant chélateur doux à base d'acide

• Formulé pour éliminer les dépôts de tartre et de rouille sans démonter votre système de refroidissement
• Peut également éliminer la contamination par l'huile, le carburant et la graisse ainsi que les fleurs de soudure.
• Sans danger pour les radiateurs et les appareils de chauffage en aluminium

La version de base de Fleetguards Restore est un nettoyant chélateur à base alcaline.

• Le plus efficace pour éliminer le gel de silicate
• Très efficace pour éliminer la contamination par l'huile, le carburant et la graisse
• Plus efficace que les tablettes détergentes des distributeurs automobiles
• Sans danger pour les radiateurs et les appareils de chauffage en aluminium

Voir les éléments associés pour la version de base du nettoyeur de restauration de Fleetguard.

Comment utiliser Restore et Restore Plus :

1. Vidangez le système de refroidissement et jetez le liquide de refroidissement usagé en toute sécurité. Isolez le filtre (le cas échéant) et rincez le système à l'eau claire.

2. Ajoutez immédiatement 1 litre de Restore ou Restore Plus pour chaque 10 à 15 litres de capacité du système de refroidissement et remplissez le système avec de l'eau claire.

3. Tournez le commutateur de température du chauffage sur haut pour permettre un débit maximal du liquide de refroidissement à travers le noyau du chauffage. Il n'est pas nécessaire d'allumer le ventilateur.

4. Faites tourner le moteur à température de fonctionnement normale pendant 2 heures.

5. Vidangez et rincez le système (x 2) à l'eau claire. Cela peut nécessiter plus d’une chasse d’eau.

6. Remplissez avec un liquide de refroidissement entièrement formulé (voir les articles associés).

7. Changez votre filtre à eau/liquide de refroidissement s'il est installé et ouvrez la vanne d'isolement.

La durée maximale recommandée de fonctionnement du moteur avec tout type de nettoyant dans le système de refroidissement est de 3 heures. Toute utilisation prolongée peut endommager les élastomères du système et corroder les métaux mous du système.

Il s'agit de la version Plus de Fleetguard du nettoyant Restore, 5 L.

Une huile totalement synthétique spécialement développée pour les moteurs à essence hautes performances. Conservant ses qualités sur une vaste plage de températures, elle maximise la durée de vie du moteur. L’additif est conçu pour offrir une protection contre l’usure et minimiser les accumulations de boue et de dépôts. Convient particulièrement aux moteurs équipés d'un catalyseur mais est également utilisable sur les moteurs sans catalyseur à partir de l’année modèle 2008.

Viscosité: SAE 5W-40

Qualité: ACEA C3, API SN

Livraison gratuite en France métropolitaine dès 500L de commande, soit 25 bidons de 20L avec le code promo FLUID-CAT (à ajouter en page panier)

L'huile moteur CAT de viscosité 15W40 convient parfaitement aux conditions climatiques des régions tempérées.

- Conditions d'utilisation: Moteur sans filtre à particules

- Intervalle de vidange: jusqu'à 500h

- Normes: API CI-4 / CAT ECF-2 / CH-4/SL / ACEA E7

- Niveau de qualité: API CG-4 / CF-4/CF, ACEA A2, Volvo VDS-3, Mack EO-M Plus, MAN M 3275-1, MB 228.3, Cummins CES 20077/20076/20072/20071, Renault Trucks RLD

- Viscosité SAE: 15W40

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L'huile DEO-ULS Cat® est requise pour les moteurs équipés de dispositifs de post-traitement et recommandée pour les moteurs sans dispositif de post-traitement.

L'huile moteur CAT de viscosité 15W40 convient parfaitement aux conditions climatiques des régions tempérées.

- Conditions d'utilisation: Moteur avec filtre à particules

- Intervalle de vidange: jusqu'à 500h

- Normes: API CJ-4, CI-4 PLUS/CI-4, API SM

- Viscosité SAE: 15W40