Produits en ligne

Description :
Le produit de nettoyage pour circuit de refroidissement Cat® de type Quick Flush doit être utilisé en entretien préventif ou pour une vidange rapide lors du remplacement du liquide de refroidissement.

Attributs :
Élimine les dépôts de chaux, les résidus et les dépôts de soudure. Permet d'effectuer un nettoyage en une seule étape en seulement 90 minutes.

Applications recommandées :
Ne pas utiliser pour retirer de grandes quantités d'huile des circuits de refroidissement.

L’huile Yacco ATF X FE est un fluide «Fuel Economy» pour transmissions automatiques.

L’huile Yacco ATF X FE est un fluide 100% synthèse pour boîtes de vitesses automatiques et directions assistées pour véhicules légers et véhicules utilitaires. Elle est particulièrement recommandée pour les boîtes de vitesses automatiques multi-rapports (jusqu’à 8 voire 9 vitesses) où les constructeurs préconisent l’emploi d’une ATF de faible viscosité pour favoriser les économies de carburant et la réduction des émissions de CO2.

Spécifications

L'huile Yacco ATF X FE répond à de très nombreuses spécifications et couvre de nombreuses utilisations (Voir spécifications ci-contre).

L’huile Yacco ATF X est un fluide de synthèse pour transmissions automatiques.

L’huile Yacco ATF X est un fluide pour boîtes automatiques, directions assistées et circuits hydrauliques de nombreux véhicules : Véhicules Légers, Véhicules Utilitaires, Poids Lourds, bus, engins de Travaux Publics, matériels agricoles, bateaux, etc.

Spécifications

L’huile Yacco ATF X répond à de très nombreuses spécifications et couvre de nombreuses utilisations (Voir ci-contre). Pour limiter les stocks, cette ATF peut remplacer nos YACCO ATF III et YACCO ATF D.
Dans le domaine automobile, il est de plus en plus recommandé d’employer des huiles ATF plus fluides comme par exemple notre YACCO ATF X F.E.
Pour les boîtes DCT (ou DSG), utiliser notre YACCO ATF DCT et pour les boîtes de vitesses CVT notre YACCO ATF CVT.

Des systèmes de refroidissement mal entretenus, ou l'utilisation de produits de refroidissement de qualité inférieure, peuvent entraîner des systèmes de refroidissement fortement contaminés par de la rouille, du tartre, des traces de soudure, des dépôts de corrosion, de l'huile/carburant ou d'autres débris susceptibles de provoquer l'encrassement du radiateur et des galeries du système de refroidissement et perte de performances de transfert de chaleur. Une fois qu'un système est encrassé ou bouché, un rinçage à l'eau claire ne déplacera pas facilement les contaminants.

Fleetguard's Restore est un nettoyant alcalin et Restore Plus est un nettoyant acide doux qui élimine la contamination sans endommager les surfaces métalliques, les joints, les tuyaux ou les pièces en plastique.

La version Plus de Restore est un nettoyant chélateur doux à base d'acide

• Formulé pour éliminer les dépôts de tartre et de rouille sans démonter votre système de refroidissement
• Peut également éliminer la contamination par l'huile, le carburant et la graisse ainsi que les fleurs de soudure.
• Sans danger pour les radiateurs et les appareils de chauffage en aluminium

La version de base de Fleetguards Restore est un nettoyant chélateur à base alcaline.

• Le plus efficace pour éliminer le gel de silicate
• Très efficace pour éliminer la contamination par l'huile, le carburant et la graisse
• Plus efficace que les tablettes détergentes des distributeurs automobiles
• Sans danger pour les radiateurs et les appareils de chauffage en aluminium

Voir les éléments associés pour la version de base du nettoyeur de restauration de Fleetguard.

Comment utiliser Restore et Restore Plus :

1. Vidangez le système de refroidissement et jetez le liquide de refroidissement usagé en toute sécurité. Isolez le filtre (le cas échéant) et rincez le système à l'eau claire.

2. Ajoutez immédiatement 1 litre de Restore ou Restore Plus pour chaque 10 à 15 litres de capacité du système de refroidissement et remplissez le système avec de l'eau claire.

3. Tournez le commutateur de température du chauffage sur haut pour permettre un débit maximal du liquide de refroidissement à travers le noyau du chauffage. Il n'est pas nécessaire d'allumer le ventilateur.

4. Faites tourner le moteur à température de fonctionnement normale pendant 2 heures.

5. Vidangez et rincez le système (x 2) à l'eau claire. Cela peut nécessiter plus d’une chasse d’eau.

6. Remplissez avec un liquide de refroidissement entièrement formulé (voir les articles associés).

7. Changez votre filtre à eau/liquide de refroidissement s'il est installé et ouvrez la vanne d'isolement.

La durée maximale recommandée de fonctionnement du moteur avec tout type de nettoyant dans le système de refroidissement est de 3 heures. Toute utilisation prolongée peut endommager les élastomères du système et corroder les métaux mous du système.

Il s'agit de la version Plus de Fleetguard du nettoyant Restore, 5 L.

Huiles de transmission entièrement synthétiques hautes performances, spécialement conçues pour garantir une excellente capacité de charge sur une large plage de températures de fonctionnement. Assurent une performance optimale de la commande d’inversion et une protection maximale contre l’usure et la corrosion. Elles contiennent des additifs marins high tech totalement exclusifs permettant de minimiser les dommages dus à la contamination de l’eau. Toutes ces caractéristiques leur confèrent des avantages déterminants par rapport aux huiles de transmission classiques et contribuent à garantir un bon fonctionnement de l’embase tout en préservant ses performances à long terme.

L'additif pour carburant de qualité supérieure DEUTZ Clean-Diesel InSyPro® à double effet agit ainsi de deux manières différentes :

- Effet de nettoyage « Clean-Up »

- Stabilisation du carburant « Keep Clean »

 (Remplace 01017967)

Pour direction hydraulique. Protège contre l’usure aussi bien à basse qu’à haute température. Offre aussi une protection idéale contre la corrosion. Convient particulièrement pour utilisation marine. Ne sollicite pas le matériau d’étanchéité.

Viscosité : ISO VG 15

Huile hydraulique ECO Power, DIN 51524.3 HVLP, bouteille 1 litre, biodégradable (OECD 301F), huile entièrement minérale avec des propriétés lubrifiantes optimales et une excellente protection contre l'usure et la corrosion. Jusqu'à 3 fois plus longtemps que les huiles hydrauliques de pointe.

L‘additif performant pour augmenter la résistance au froid. DEUTZ FlowBoost réduit la température minimale d‘utilisation de combustible jusqu‘à 10 °C et permet ainsi une utilisation prolongée du gasoil d‘été et de transition. Des agents spéciaux supplémentaires empêchent la formation de gros cristaux de paraffine et les filtres et conduites de combustible sont ainsi protégés contre un éventuel colmatage. 

Pour direction assistée, système de correction d'assiette Power Trim et inverseurs HS. Protège contre l’usure, même à des températures élevées. Offre également une très bonne protection anticorrosion. Remarque ! Ne doit jamais être utilisée lorsque l’huile API GL-5 est recommandée. Huile ATF, type Dexron III.

Anciennes references: 85122800 / 1161995

L‘additif Diesel spécialement conçu pour des utilisations critiques avec faible débit de combustible comme pour les groupes de secours ou les groupes auxiliaires. DEUTZ Start Boost augmente la capacité de stockage du gasoil et protège le système de combustible contre les micro-organismes. L‘allumage et la fiabilité de démarrage , même après un arrêt prolongé, sont augmentés grâce à un meilleur indice de cétane.

L’huile VDS-4.5 15W40 est une huile moteur pour usage intensif dotée d'une formulation spécifique qui intègre des additifs exclusifs. Il est recommandé de l’utiliser dans les moteurs diesel modernes indépendamment des conditions de fonctionnement et du type d’environnement. Elle est donc parfaitement compatible avec tous les moteurs Volvo Penta lubrifiés jusqu’alors avec les huiles VDS-2, VDS-3 ou VDS-4. Elle est également recommandée pour certains moteurs à essence.

Se reporter au manuel d’utilisation.

Viscosité : SAE 15W-40

Grade: VDS-4.5 API CK-4 / CJ-4 / CI-4 Plus /

CI-4/ ECF-3 / ACEA E9 / E7

Anciennes references: 23039848 / 23039851 / 23039853