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Le remplacement des guides est souvent nécessaire lorsqu’il y a une casse de distribution (rupture de courroie). Cette rupture de la courroie provoque la désolidarisation du timing entre les soupapes et des pistons. Les chocs des pistons venant frapper les têtes de soupapes provoquent leur torsion, voir leur rupture. Ces contraintes sur les queues de soupapes se répercutent sur les guides et provoquent des défauts d’alignement. Le remplacement des guides se réalise à froid ou à chaud selon le type de culasses et de guides.
Le remplacement des guides peut aussi intervenir lorsqu’ils sont simplement usés. Le symptôme principal est une consommation anormale d’huile que l’on remarque souvent par une faible fumée bleue à l’échappement du véhicule. Le remplacement des guides s’effectue de manière plus rapide et plus simple que les sièges avec l’enlèvement de l’ancien guide et la pose d’un guide neuf en cote standard (en cas d’usure) ou en côte réparation (diamètre externe plus grand) s’il a subi de trop fortes contraintes pouvant entrainer sa rupture ou son arrachement.