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Il y a 1617 produits.
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Cat® CMD8 (13” display)
Il s'agit de l'écran tactile de 13 pouces. Il est capable d'afficher jusqu'à deux moteurs par affichage et peut être installé n'importe où sur le navire (c.-à-d. pont, stations d'aile, fly bridge, etc.) et connecté avec J1939. Cet écran prend également en charge Modbus TCP/IP.
Huiles de transmission entièrement synthétiques hautes performances, spécialement conçues pour garantir une excellente capacité de charge sur une large plage de températures de fonctionnement. Assurent une performance optimale de la commande d’inversion et une protection maximale contre l’usure et la corrosion. Elles contiennent des additifs marins high tech totalement exclusifs permettant de minimiser les dommages dus à la contamination de l’eau. Toutes ces caractéristiques leur confèrent des avantages déterminants par rapport aux huiles de transmission classiques et contribuent à garantir un bon fonctionnement de l’embase tout en préservant ses performances à long terme.
Image non contractuelle.
L‘alternative optimisée du DEF/ AdBlue® habituel: DEUTZ PowerBlue améliore l‘aspect de pulvérisation de la solution d‘urée dans le flux d‘échappement grâce à des agents actifs spéciaux. Cela réduit la cristallisation et les coûts d‘immobilisation de la machine. Convient tout particulièrement aux températures extérieures basses, un fonctionnement à faible charge et des start-stop fréquents.
Filtre à Air Deutz officiel.
Jaune Caterpillar pour machines produites avant 1986.
- Peinture de finition et de protection avec liant glycérophtalique
- Applicable au pinceau ou au pistolet
- Mise en couleur des engins, matériels ou toutes surfaces métalliques
Filtre à air pour moteur In-Bord Diesel d'origine Volvo Penta AD.-D.-D3.-KAD.-KAMD.-TAMD.-TMD.
A partir de 22 920 € H.T.
Le Groupe électrogène marin diesel C4.4 Cat® est un système triphasé de 50 Hz à 38,0, 51,5 et 69,0 ekW avec refroidissement par échangeur thermique et à 36,0, 49,0 et 65,0 ekW avec refroidissement à radiateur conformément aux normes antipollution CCNR2 de l'UE. Le C4.4 est également un système triphasé de 60 Hz à 44,0, 58,5, 76,0 et 99,0 ekW avec refroidissement par échangeur thermique et à 42,0, 56,0, 72,0 et 95,0 ekW avec refroidissement à radiateur. Le Groupe électrogène C4.4 est disponible en 12 ou 24 V en version ouverte ou fermée. L'entretien d'un seul côté facilite les opérations de maintenance et diminue les coûts d'exploitation. Le format compact est idéal pour une large gamme d'applications commerciales et de plaisance.
A partir de 66 350 € H.T.
Rating E - 492 bkW - 669 mhp - 2300 rpm / Yacht setting.
Les moteurs de propulsion marine diesel C12 Cat®, de puissance nominale de 578-609 mHP (570-600 bHP) à 2 300 tr/min, sont conformes aux normes sur les émissions IMO I. Le moteur C12 est conçu pour tirer le meilleur parti du circuit de carburant à injecteurs-pompes à commande électronique, ce qui se traduit par un moteur écologique mais aussi performant, fiable, et économique en carburant. Il y a également une vaste gamme d'options disponibles pour répondre aux besoins de votre application commerciale maritime ou de plaisance.