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L’huile Yacco LUBE P 0W30 est une huile 100 % synthèse pour moteurs diesel et essence, technologie « Mid SAPS ». L’huile Yacco LUBE P 0W30 est une huile 100 % synthèse "Fuel Economy" de très haute qualité pour les moteurs essence et diesel des véhicules de tourisme et des utilitaires. L’huile Yacco LUBE P 0W30 a été spécialement développée pour les dernières motorisations du groupe PSA (Peugeot/Citroën/DS) exigeant une huile PSA B71 2312 : blue-HDI, véhicules hybrides, moteurs avec système Stop & Start, etc. ACEA C2, ce lubrifiant est également adapté aux moteurs diesel et essence des autre marques faisant référence à l’emploi d’une huile ACEA C2 SAE 0W-30 : Groupe Fiat (Alfa Roméo, Fiat, Jeep, Lancia), Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Toyota, etc.
Il y a 206 produits.
Jaune Caterpillar pour machines produites avant 1986.
- Peinture de finition et de protection avec liant de résine de silicone
- Idéal pour les retouches sur engins, matériels ou toutes surfaces métalliques
- Contenance: 400 ml
Les joints toriques Cat® sont principalement utilisés dans des applications statiques, comme joints axiaux ou radiaux, afin d'empêcher toute fuite et toute contamination.
Le joint torique Cat® 3J-1907 est fabriqué à partir de matériaux adaptés aux liquides, températures et pressions des moteurs et machines Cat®. Ces matériaux sont résistants à l'usure et au filage, et ils offrent une résistance exceptionnelle à la déformation rémanente des joints. Certains joints toriques Cat® sont recouverts de PTFE pour réduire les risques de torsion et de coupure des joints au cours de leur installation, toutes les caractéristiques et compatibilités du joint 3J-1907 sont détaillées ci-dessous.
L’huile Yacco SUPER TRANSHYD 400 HV46 est spécialement étudiée pour la lubrification des systèmes hydrauliques fonctionnant dans des conditions sévères.
L’huile Yacco SUPER TRANSHYD 400 HV46 est disponible en plusieurs viscosités pour s’adapter aux exigences des constructeurs et aux conditions d’utilisation. Elle est particulièrement recommandée pour les engins de travaux publics* travaillant à l’extérieur en toute saison.
L’huile Yacco SUPER TRANSHYD 400 HV46 convient également aux chariots élévateurs et aux engins utilisés dans les ateliers.
L’huile Yacco Lube FR+ 5W30 est une huile 100% synthèse pour moteurs essence et diesel technologie « Mid SAPS » et économie d’énergie. L’huile Yacco Lube FR+ 5W30 a été spécialement développée pour répondre aux exigences des spécifications PSA B71 2290 et Renault RN17. Cette spécification très sévère est applicable aux véhicules des marques Peugeot, Citroën et DS ainsi que pour la gamme Renault, Dacia afin de contribuer à la maîtrise de la consommation de carburant et des émissions de CO2. L’huile Yacco Lube FR+ 5W30 satisfait également les exigences de toutes les autres motorisations diesel ou essence recommandant ou autorisant l’emploi d’une huile SAE 5W-30, répondant à la spécification ACEA C2 ou C3 ou API SP.
Le filtre à huile moteur CAT® 1R-1808 est conçu pour répondre aux besoins des moteurs Caterpillar, en fournissant une meilleure protection contre les particules pouvant s'infiltrer dans le système de lubrification au cours de l'entretien ou contre l'usure des composants.
Conçu pour fonctionner avec les modèles de moteurs Caterpillar suivants: 3116, 3126, 3126B, 3304, 3304B, 3306, 3306B, et voir plus bas pour d'autres compatibilités.
Disponible en deux couleurs, blanc ou jaune.
A utiliser sur inverseurs ZF Marine ZF311, ZF320, ZF325, ZF350, ZF500, ZF510, ZF550, ZF665.
Filtre à remplacer après 50 heures, après la première mise en route.
Filtre à remplacer toutes les 500 heures dans le cadre d'un entretien courant.
Le filtre à huile moteur CAT® 1R-0714 est conçu pour répondre aux besoins des moteurs Caterpillar, en fournissant une meilleure protection contre les particules pouvant s'infiltrer dans le système de lubrification au cours de l'entretien ou contre l'usure des composants.
Conçu pour fonctionner avec les modèles de moteurs Caterpillar suivants: 3116, 3208, et voir plus bas pour d'autres compatibilités.
L'anode de zinc de remplacement 6L-2288 est utilisée pour protéger les composants métalliques de la corrosion. Cette anode est conçue pour fonctionner avec les modèles de moteurs Caterpillar suivants: D349, D353C, D353D, D353E, D379A, D379B, D398A, D398B, D399, 3126B, 3208, 3406, C7, D336, D342, D342C, D343, D346, D348, et voir plus bas pour d'autres compatibilités.
Attribut : Les pièces Cat® sont fabriquées selon des spécifications précises et construites pour assurer une longue durée de vie, garantir fiabilité et productivité, générer moins d'impacts environnementaux et pour être réutilisées.
L’huile Yacco Lube W 0W30 est une huile 100 % synthèse « Mid SAPS » LongLife III pour moteurs essence et diesel.
L’huile Yacco Lube W 0W30 est une huile 100% synthèse de technologie « Mid SAPS » pour moteurs diesel (avec/sans FAP) et moteurs essence (Turbo ou non), développée pour les véhicules dépollués (depuis Euro 4). Convient à la majorité des véhicules VW après 2000 (sauf moteur R5/ V10).
L’huile Yacco Lube W 0W30 convient également aux moteurs exigeant ou autorisant une huile ACEA C3 SAE 0W-30 (exemples dans de nombreuses marques telles que Subaru, Suzuki, Mitsubishi, Mazda, Honda, etc.).
L’huile Yacco VX 500 10W40 est une huile de technologie de synthèse pour moteurs essence et diesel performants. L’huile Yacco VX 500 10W40 est une huile de technologie de synthèse de hautes performances pour moteurs performants essence, diesel ou GPL que ces derniers soient équipés de turbo et/ou à injection directe. L’huile Yacco VX 500 10W40 limite la consommation d’huile et permet d’espacer les intervalles de vidange. Elle convient aussi bien à des moteurs réalisant de longs trajets autoroutiers à un rythme soutenu que pour des trajets courts avec des démarrages fréquents.
L’huile Yacco BVX 500 X 75W80 est une huile de synthèse de très haute performance pour transmissions automobiles. L’huile Yacco BVX 500 X 75W80 est une huile polyvalente pour les transmissions équipant les véhicules légers et certains véhicules utilitaires. Elle présente de très nombreuses applications et spécifications permettant de lubrifier les boites de vitesses manuelles des véhicules de différentes marques.
Des systèmes de refroidissement mal entretenus, ou l'utilisation de produits de refroidissement de qualité inférieure, peuvent entraîner des systèmes de refroidissement fortement contaminés par de la rouille, du tartre, des traces de soudure, des dépôts de corrosion, de l'huile/carburant ou d'autres débris susceptibles de provoquer l'encrassement du radiateur et des galeries du système de refroidissement et perte de performances de transfert de chaleur. Une fois qu'un système est encrassé ou bouché, un rinçage à l'eau claire ne déplacera pas facilement les contaminants.
Fleetguard's Restore est un nettoyant alcalin et Restore Plus est un nettoyant acide doux qui élimine la contamination sans endommager les surfaces métalliques, les joints, les tuyaux ou les pièces en plastique.
La version Plus de Restore est un nettoyant chélateur doux à base d'acide
• Formulé pour éliminer les dépôts de tartre et de rouille sans démonter votre système de refroidissement
• Peut également éliminer la contamination par l'huile, le carburant et la graisse ainsi que les fleurs de soudure.
• Sans danger pour les radiateurs et les appareils de chauffage en aluminium
La version de base de Fleetguards Restore est un nettoyant chélateur à base alcaline.
• Le plus efficace pour éliminer le gel de silicate
• Très efficace pour éliminer la contamination par l'huile, le carburant et la graisse
• Plus efficace que les tablettes détergentes des distributeurs automobiles
• Sans danger pour les radiateurs et les appareils de chauffage en aluminium
Voir les éléments associés pour la version de base du nettoyeur de restauration de Fleetguard.
Comment utiliser Restore et Restore Plus :
1. Vidangez le système de refroidissement et jetez le liquide de refroidissement usagé en toute sécurité. Isolez le filtre (le cas échéant) et rincez le système à l'eau claire.
2. Ajoutez immédiatement 1 litre de Restore ou Restore Plus pour chaque 10 à 15 litres de capacité du système de refroidissement et remplissez le système avec de l'eau claire.
3. Tournez le commutateur de température du chauffage sur haut pour permettre un débit maximal du liquide de refroidissement à travers le noyau du chauffage. Il n'est pas nécessaire d'allumer le ventilateur.
4. Faites tourner le moteur à température de fonctionnement normale pendant 2 heures.
5. Vidangez et rincez le système (x 2) à l'eau claire. Cela peut nécessiter plus d’une chasse d’eau.
6. Remplissez avec un liquide de refroidissement entièrement formulé (voir les articles associés).
7. Changez votre filtre à eau/liquide de refroidissement s'il est installé et ouvrez la vanne d'isolement.
La durée maximale recommandée de fonctionnement du moteur avec tout type de nettoyant dans le système de refroidissement est de 3 heures. Toute utilisation prolongée peut endommager les élastomères du système et corroder les métaux mous du système.
Il s'agit de la version Plus de Fleetguard du nettoyant Restore, 5 L.
Pont de nez souple
Absorption de 99% des UV
Branches réglables
Traitement anti-rayures
- 4JH4AE
- 4JH5E
- 3JH5E
- 3JH5CE
- 3JH5AE
Cette licence, disponible pour 1 AN, vous permet de vous connecter à votre moteur Caterpillar à l'aide du logiciel Caterpillar ET (un lien de téléchargement vous sera fourni après l'achat).
En achetant ce produit numérique, vous renoncez à votre droit de rétractation.
Pour Impeller 21951356
L’écrou extracteur est la meilleure solution pour enlever la turbine de la pompe à eau de mer. C’est très simple et cela évite d’abimer le carter de la pompe.
Le média filtrant est un mélange de cellulose de haute qualité composée de fibres techniques et d'un traitement chimique spécial. Nous vous recommandons:
- 30 microns pour filtration primaire
- 10 microns pour filtration secondaire
- 2 microns pour filtration finale
Filtre à carburant pour moteur In-Bord Diesel d'origine Volvo Penta AD.-AQ.-KAD.-MD.-TAMD.-TMD.
Remplace les références:
3825133
829993
466987
243004
Les joints toriques Cat® sont principalement utilisés dans des applications statiques, comme joints axiaux ou radiaux, afin d'empêcher toute fuite et toute contamination.
Le joint torique Cat® 153-9124 est fabriqué à partir de matériaux adaptés aux liquides, températures et pressions des moteurs et machines Cat®. Ces matériaux sont résistants à l'usure et au filage, et ils offrent une résistance exceptionnelle à la déformation rémanente des joints. Certains joints toriques Cat® sont recouverts de PTFE pour réduire les risques de torsion et de coupure des joints au cours de leur installation, toutes les caractéristiques et compatibilités du joint 153-9124 sont détaillées ci-dessous.
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Largeur (mm): 127
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Hauteur (mm): 5,1
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Longueur (mm): 203,2
L’huile Yacco BVX LS 1000 75W140 est une huile 100% synthèse pour boîtes de vitesses et ponts PAO/ESTERS. L’huile Yacco BVX LS 1000 75W140 est une huile longue durée pour boîtes de vitesses et ponts fortement sollicités. Ce produit est en particulier recommandé pour les ponts autobloquants ou différentiels à glissements limités. Nombreux domaines d’applications : voitures sportives ou de compétition, véhicules tout-terrain, engins de travaux publics, matériels agricoles, véhicules industriels, etc.
Le filtre à carburant CAT® 1R-0755 / 389-0433 est conçu pour éliminer les contaminants de petite taille qui sont les plus nocifs pour votre moteur. Conçu pour fonctionner avec les modèles de moteurs Caterpillar suivants: 3508B, et voir plus bas pour d'autres compatibilités.
Ce filtre est disponible en deux couleurs: Blanc (ref. 389-0433) ou Jaune (ref. 1R-0755)
Avantages:
- - Un média filtrant assurant une protection sans équivalent sur le marché
- - Des arêtes acryliques empêchant le groupement des plis
- - Un enroulement en spirale fournissant une meilleure stabilité des plis et retenant mieux la saleté
- - Un tube central en nylon empêche la contamination par le métal
- - Des embouts moulés empêchent les fuites.