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Yacco Huile LUBE F 0W30 (2L)
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Yacco

Yacco Huile LUBE F 0W30 (2L)

22,75 € 20,48 € -10%
Disponibilité: Sur commande
L’huile Yacco LUBE F 0W30 est une huile 100 % synthèse pour moteurs diesel et essence, technologie « Mid SAPS ». L’huile Yacco LUBE F 0W30 est une huile 100 % synthèse « Fuel Economy » de très haute qualité pour les moteurs essence et diesel des véhicules de tourisme et des utilitaires. L’huile Yacco LUBE F 0W30 a été spécialement développée pour répondre aux exigences des motorisations diesel Ford recommandant l’emploi d’une huile Ford WSS M2C950-A et des motorisations diesel Jaguar Land Rover recommandant l’emploi d’une huile ST J.L.R.03.5007. L’huile Yacco LUBE F 0W30 est également adaptée aux moteurs diesel/essence des véhicules recommandant ou autorisant l’emploi d’une huile ACEA C2 SAE 0W-30. Des exemples dans de nombreuses marques : Alfa Roméo, Fiat, Lancia, Honda, Iveco V.U., Hyundai, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Toyota, etc. 332LF0W30 fiable et de haute qualité pour des résultats optimaux.
Yacco Huile LUBE P 0W30 (5L)
  • -10%
Yacco

Yacco Huile LUBE P 0W30 (5L)

56,88 € 51,19 € -10%
Disponibilité: Sur commande
L’huile Yacco LUBE P 0W30 est une huile 100 % synthèse pour moteurs diesel et essence, technologie « Mid SAPS ». L’huile Yacco LUBE P 0W30 est une huile 100 % synthèse "Fuel Economy" de très haute qualité pour les moteurs essence et diesel des véhicules de tourisme et des utilitaires. L’huile Yacco LUBE P 0W30 a été spécialement développée pour les dernières motorisations du groupe PSA (Peugeot/Citroën/DS) exigeant une huile PSA B71 2312 : blue-HDI, véhicules hybrides, moteurs avec système Stop & Start, etc. ACEA C2, ce lubrifiant est également adapté aux moteurs diesel et essence des autre marques faisant référence à l’emploi d’une huile ACEA C2 SAE 0W-30 : Groupe Fiat (Alfa Roméo, Fiat, Jeep, Lancia), Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Toyota, etc. 335LP0W30 fiable et de haute qualité pour des résultats optimaux.
Yacco Huile LUBE R 5W30 (5L)
  • -10%
Yacco

Yacco Huile LUBE R 5W30 (5L)

47,29 € 42,56 € -10%
Disponibilité: Sur commande
L’huile Yacco LUBE R 5W30 est une huile 100 % synthèse pour moteurs diesel Technologie « Low SAPS ». L’huile Yacco LUBE R 5W30 a été spécialement développée pour la lubrification des moteurs diesel avec filtres à particules de la plupart des Renault (exigeant une huile RN0720) et de certaines Mercedes (exigeant une huile MB-Approval 226.51). Elle convient aux moteurs diesel de dernières générations équipés de Filtres à Particules (F.A.P.), des véhicules de tourisme et des utilitaires légers lorsque l’emploi d’une huile ACEA C4 dans le grade SAE 5W-30 est recommandée par le constructeur. Des exemples chez Fiat (Talento), Infiniti, Mitsubishi, Nissan, Samsung (QM3), Suzuki (Grand Vitara), etc. 335LR5W30 fiable et de haute qualité pour des résultats optimaux.
Yacco Huile VX 1000 FAP 5W40 (5L)
  • -10%
Yacco

Yacco Huile VX 1000 FAP 5W40 (5L)

43,98 € 39,58 € -10%
Disponibilité: Sur commande
L’huile Yacco VX 1000 FAP 5W40 est une huile 100 % synthèse pour moteurs essence et diesel Technologie « Mid SAPS » L’huile Yacco VX 1000 FAP 5W40 dispose de la technologie “Mid SAPS” pour une protection optimale des filtres à particules. Elle possède une formule homologuée par différents constructeurs dont l’homologation VW 505.01 (moteurs diesel injecteurs-pompes VW). L’huile Yacco VX 1000 FAP 5W40 est adaptée à de nombreuses applications sur le parc de véhicules actuels n’exigeant pas l’emploi d’huiles plus fluides SAE 5W-30/5W-20/0W-20, etc. 335L5W40FAP fiable et de haute qualité pour des résultats optimaux.
Yacco Huile VX300 15W50 (2L)
  • -10%
Yacco

Yacco Huile VX300 15W50 (2L)

13,42 € 12,07 € -10%
Disponibilité: Sur commande
L’huile Yacco VX 300 15W50 est une huile semi-synthèse haut de gamme pour moteurs essence et diesel performants. L’huile Yacco VX 300 15W50 est adaptée à de nombreux moteurs essence et diesel ordinaires ou sophistiqués (multisoupapes, turbocompressés, etc.). Ce produit est très efficace pour les moteurs présentant des jeux importants ou ayant tendance à consommer de l’huile. Il convient aux véhicules fonctionnant au GPL et/ou équipés d’un pot catalytique. 332L15W50 fiable et de haute qualité pour des résultats optimaux.
C1.5 Caterpillar Groupe Electrogène
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Caterpillar

C1.5 Caterpillar Groupe Electrogène

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A partir de 11 390 € H.T. Lorsque vous avez besoin d'une alimentation fiable en mer, embarquez un Cat. Vous pouvez compter sur notre expérience, notre gamme de produits et notre engagement dans le secteur des moteurs et des groupes électrogènes marins. Le Groupe électrogène marin C1.5 Cat® répondra à vos besoins énergétiques auxiliaires jusqu'à 14,5 ekW et aux toutes dernières normes sur les émissions : le tout avec la tranquillité d'esprit dont vous avez besoin en mer. Et si vous naviguez sur un bateau de plaisance, un navire marchand ou sur l'océan, cette unité compacte aura un impact important sur votre voyage... et la rentabilité de votre entreprise. C1.5 fiable et de haute qualité pour des résultats optimaux.

C2.2 Caterpillar Groupe Electrogène
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Caterpillar

C2.2 Caterpillar Groupe Electrogène

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A partir de 12 910 € H.T. Le Groupe électrogène marin diesel C2.2 Cat® est un système monophasé de 50 Hz à 16,0 et 22,5 ekW et 60 Hz à 19,0 et 27,0 ekW conforme à la norme américaine EPA Tier 3 et à la norme européenne IW sur les émissions. Le Moteur C2.2 Cat® peut également être un système triphasé 50 Hertz à 16,0 et 22,5 kWe et 60 Hertz à 19,5 et 27,0 kW conforme à la norme américaine EPA Tier 3 et la norme antipollution IW de l'UE. Ce groupe électrogène marin est disponible en 12 ou 24 V en version ouverte ou fermée. C2.2 fiable et de haute qualité pour des résultats optimaux.

C4.4 Caterpillar Groupe Electrogène
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C4.4 Caterpillar Groupe Electrogène

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A partir de 22 920 € H.T. Le Groupe électrogène marin diesel C4.4 Cat® est un système triphasé de 50 Hz à 38,0, 51,5 et 69,0 ekW avec refroidissement par échangeur thermique et à 36,0, 49,0 et 65,0 ekW avec refroidissement à radiateur conformément aux normes antipollution CCNR2 de l'UE. Le C4.4 est également un système triphasé de 60 Hz à 44,0, 58,5, 76,0 et 99,0 ekW avec refroidissement par échangeur thermique et à 42,0, 56,0, 72,0 et 95,0 ekW avec refroidissement à radiateur. Le Groupe électrogène C4.4 est disponible en 12 ou 24 V en version ouverte ou fermée. L'entretien d'un seul côté facilite les opérations de maintenance et diminue les coûts d'exploitation. Le format compact est idéal pour une large gamme d'applications commerciales et de plaisance. C4.4 fiable et de haute qualité pour des résultats optimaux.

C7.1 Caterpillar Groupe Electrogène
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Caterpillar

C7.1 Caterpillar Groupe Electrogène

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Le groupe électrogène marin diesel Cat® C7.1 offre des puissances triphasées de 50 Hz à 100, 118 et 150 ekW avec refroidissement par échangeur thermique, conformes aux normes antipollution américaines EPA Tier 3 pour les applications commerciales, IMO II et EU CC2. Le C7.1 offre également des puissances triphasées de 60 Hz à 118, 150, 175 et 175 ekW avec refroidissement par échangeur thermique, conformes aux normes antipollution américaines EPA Tier 3 pour les applications commerciales, IMO II et EU CC2. Disponible en 12 ou 24 V, le groupe électrogène C7.1 est compact et idéal pour une large gamme d'applications, tant pour les bateaux commerciaux que pour les bateaux de plaisance.

Caterpillar C12 (669 - 715 mhp)
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Caterpillar

Caterpillar C12 (669 - 715 mhp)

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A partir de 66 350 € H.T. Rating E - 492 bkW - 669 mhp - 2300 rpm / Yacht setting. Les moteurs de propulsion marine diesel C12 Cat®, de puissance nominale de 578-609 mHP (570-600 bHP) à 2 300 tr/min, sont conformes aux normes sur les émissions IMO I. Le moteur C12 est conçu pour tirer le meilleur parti du circuit de carburant à injecteurs-pompes à commande électronique, ce qui se traduit par un moteur écologique mais aussi performant, fiable, et économique en carburant. Il y a également une vaste gamme d'options disponibles pour répondre aux besoins de votre application commerciale maritime ou de plaisance. C12 fiable et de haute qualité pour des résultats optimaux.

Caterpillar C12.9 (850 - 1000 mhp)
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Caterpillar

Caterpillar C12.9 (850 - 1000 mhp)

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A partir de 83 130 € H.T. Rating E - 625 bkW - 850 mhp - 2300 rpm / Yacht setting. Le C12.9 à commande électronique est proposé en deux niveaux de puissance nominale : 850 mHP à 2 300 tr/min et 1 000 mHP à 2 300 tr/min. Ces deux puissances sont conformes aux normes EPA Tier 3, IMO II, ainsi qu'aux normes européennes relatives aux bateaux de plaisance et Stage IIIA. En plus de cette forte densité de puissance, le C12.9 offre un couple élevé à bas régime et une accélération rapide sur toute la plage de régimes du moteur grâce à la conception de son circuit d'air composé de turbocompresseurs et d'un compresseur d'alimentation intégrés en série. C12.9 fiable et de haute qualité pour des résultats optimaux.

Caterpillar C18 (1015 - 1150 mhp)
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Caterpillar

Caterpillar C18 (1015 - 1150 mhp)

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A partir de 90 850 € H.T. Rating E - 747 bkW - 1015 mhp - 2300 rpm / Yacht setting. Le moteur de propulsion marine C18 ACERT a des puissances nominales pour navigation de plaisance conformes aux normes américaines EPA Tier 3, IMO II et Stage IIIA de l'Union européenne. Ce moteur marin inclut les dernières innovations disponibles pour offrir les meilleures prestations en matière de densité de puissance, performance, émissions polluantes et rendement énergétique. Il est non seulement pourvu des fonctionnalités de surveillance et de protection moteur, mais il est aussi compatible avec les systèmes d'affichage et de commande de navires Cat. C18 fiable et de haute qualité pour des résultats optimaux.

Caterpillar C32 (1825 - 1925 mhp)
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Caterpillar

Caterpillar C32 (1825 - 1925 mhp)

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A partir de 181 070 € H.T. Rating E - 1342 bkW - 1825 mhp - 2300 rpm / Yacht setting. La configuration du moteur comprend un filtre à air, un système CCV et un refroidissement d'admission de l'eau des chemises. D'autres caractéristiques sont une « PDF à brancher », un panneau de commande MECP I et des canalisations de carburant hybrides. Le panneau MECP I dispose d'un écran monochrome pour les paramètres du moteur, de sorties externes pour les alarmes sonores et visuelles installées par le client, de boutons marche/arrêt, ainsi que d'un contacteur Arrêt/Local/À distance. C32 fiable et de haute qualité pour des résultats optimaux.

Caterpillar C3512C HD (1340 - 2366 mhp)
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Caterpillar C3512C HD (1340 - 2366 mhp)

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Le moteur de propulsion marine 3512C Cat fait travailler votre investissement encore plus efficacement. Grâce à une large gamme de puissances nominales disponibles, aucun besoin de post-traitement et une consommation de carburant nominale BSFC, il fait baisser votre coût total de propriété. Avec une tête de piston à concavité modifiée pour améliorer la combustion et l'alimentation en carburant, ce moteur est conforme aux normes antipollution IMO II et engagé envers le développement durable de l'environnement. Avec son réseau d'assistance exclusif, sa garantie Caterpillar et ses pièces garanties un an, le moteur 3512C est une solution marine entièrement intégrée C3512C HD fiable et de haute qualité pour des résultats optimaux.

Caterpillar C7.1 (400 – 500 mhp)
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Caterpillar

Caterpillar C7.1 (400 – 500 mhp)

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A partir de 37 000 € H.T. Rating E - 298 KW - 400 mhp - 2900 rpm / Yacht setting. Le Moteur de propulsion marin C7.1 est idéal pour les applications de plaisance, notamment les petits navires et yachts à moteur de 25 à 60 pieds de longueur hors-tout. Le moteur comporte un circuit de carburant à rampe commune pour une combustion optimale et un faible niveau d'émissions Les moteurs présentent un fonctionnement silencieux en raison de la diminution notable du bruit de combustion grâce à une commande électronique de pointe. En outre, le Moteur C7.1 n'émet aucune fumée visible pendant son fonctionnement. C7.1 fiable et de haute qualité pour des résultats optimaux.

Caterpillar C8.7 (650 mhp)
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Caterpillar

Caterpillar C8.7 (650 mhp)

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A partir de 63 550 € H.T. Rating E - 478 bkW - 650 mhp - 2300 rpm / Yacht setting. Le circuit d'alimentation en carburant sophistiqué du C8.7 permet l'utilisation d'un compresseur d'alimentation radial à entraînement par courroie en plus du turbocompresseur classique. Il n'y a ainsi plus de fumées générées et le moteur est moins longtemps en surcharge. Les améliorations du secteur FPT (Fiat Powertrain Technologies, technologie de groupe motopropulseur Fiat) concernant les systèmes d'injection à rampe commune de deuxième génération associées à une gestion de l'air innovante, permettent au Moteur compact C8.7 d'afficher une puissance impressionnante de 650 mHP à 2 300 tr/min C8.7 fiable et de haute qualité pour des résultats optimaux.