- Prix réduit

22677639 (remplace 877762)
Le filtre est destiné à être installé entre le réservoir de carburant et le moteur. Trois étapes progressives - séparation, coagulation et filtration garantissent que le carburant arrive au moteur sans contamination. Le filtre est préparé pour le raccordement d'une alarme d'eau. Le filtre est fourni sans connecteurs ni écrous raccords pour le raccordement de la conduite de carburant.
Poids : 2 kg
Débit max. : 227 l/heure
Degré de séparation : 10 microns
Chute de pression initiale à max. débit de carburant, élément filtrant de 10 microns : 4,1 kPa
Filtre recommandé : élément filtrant remplaçable 861014, 3581760.
Compatible avec les moteurs suivants: D-110I-A, D3-110I-B, D3-110I-C, D3-130A-A, D3-130I-A, D3-130A-B, D3-130I-B, D3-130A-C, D3-130I-C, D3-160A-A, D3-160I-A, D3-160A-B, D3-160I-B, D3-160A-C, D3-160I-C, D3-190A-B, D3-190I-B, D3-190A-C, D3-190I-C, D3-190I-A
Le média filtrant est un mélange de cellulose de haute qualité composée de fibres techniques et d'un traitement chimique spécial. Nous vous recommandons:
- 30 microns pour filtration primaire
- 10 microns pour filtration secondaire
- 2 microns pour filtration finale
Débit max. : 454 l/heure
Degré de séparation : 10 microns
Chute de pression initiale à max. débit de carburant, élément filtrant de 10 microns : 4,83 kPa
Filtre recommandé : élément filtrant remplaçable 861014
Raccordement de l'orifice de carburant 3/4"-16 UNF
Pour les moteurs diesel plus lourds utilisés dans des environnements exigeants avec une qualité de carburant irrégulière. Trois étapes progressives - séparation, coagulation et filtration garantissent que le carburant arrive au moteur sans contamination. Filtre tout métal. Le filtre est adapté pour être connecté à une alarme d'eau. Le filtre est fourni avec un élément filtrant de 10 microns, mais sans connecteurs ni écrous raccords.
Débit max. : 341 l/heure
Degré de séparation : 10 microns
Chute de pression initiale à max. débit de carburant, élément filtrant de 10 microns : 2,3 kPa
Filtre recommandé : élément filtrant remplaçable 3838852 et 889419
Débit max. : 454 l/heure
Degré de séparation : 10 microns
Chute de pression initiale à max. débit de carburant, élément filtrant de 10 microns : 4,83 kPa
Filtre recommandé : élément filtrant remplaçable 861014
Raccordement de l'orifice de carburant 3/4"-16 UNF
Avec les filtres Volvo Penta, vous assurez une protection fiable, parfaitement adaptée aux exigences spécifiques de votre moteur ou de votre transmission Volvo Penta. Les filtres Volvo Penta sont conçus et minutieusement testés pour répondre aux normes de votre moteur afin de garantir des performances sûres, fiables et durables.
Pour moteurs Diesel Volvo Penta D3 (jusqu'en 2009): D3-110I-A, D3-110I-B, D3-110I-C, D3-130A-A, D3-130A-B, D3-130A-C, D3-130I-A, D3-130I-B, D3-130I-C, D3-160A-A, D3-160A-B, D3-160A-C, D3-160I-A, D3-160I-B, D3-160I-C, D3-190I-B, D3-190I-C, D3-190A-B, D3-190A-C.
22677639 (remplace 877762)
Le filtre est destiné à être installé entre le réservoir de carburant et le moteur. Trois étapes progressives - séparation, coagulation et filtration garantissent que le carburant arrive au moteur sans contamination. Le filtre est préparé pour le raccordement d'une alarme d'eau. Le filtre est fourni sans connecteurs ni écrous raccords pour le raccordement de la conduite de carburant.
Poids : 2 kg
Débit max. : 227 l/heure
Degré de séparation : 10 microns
Chute de pression initiale à max. débit de carburant, élément filtrant de 10 microns : 4,1 kPa
Filtre recommandé : élément filtrant remplaçable 861014, 3581760.