Pour CCV4500
Repl. 163-7344, 360-7166, 401-9745, 308-9305
Quand on regarde à l'intérieur d'un filtre d'origine Cat, la différence par rapport aux filtres des autres marques saute aux yeux. Notre conception perfectionnée optimise le pouvoir filtrant et la protection pour que vous puissiez optimiser au maximum les performances de votre machine. Nos filtres sont spécifiquement conçus dans le but d'offrir un rendement uniforme, sans compromis, afin de protéger votre machine Cat et d'améliorer vos résultats.
Nous proposons à la vente l'ensemble des filtres Cat. Tels que les filtres à air, les filtres à Carburant, les filtres à huile, les séparateurs eau / carburant, filtres hydrauliques / transmission.
Pourquoi utiliser les filtres officiels Cat / Caterpillar ?
Pourquoi acheter des pièces officielles Deutz?
- Plus haut degré de finesse du filtre: filtration sécurisée des particules de saleté dans la plage de taille micrométrique
- Média filtrant avec protection d'imprégnation et haute résistance à la déchirure: Durée de vie prolongée du filtre et prévention des fissures dans le média filtrant
- Géométrie de pliage optimale: une grande quantité de papier peut être insérée dans un espace très réduit - permet une capacité de rétention des impuretés et une durabilité élevées, ainsi qu'une filtration optimale pendant tout l'intervalle de changement
- Gaufrage et plissage spéciaux du papier: assure une distance suffisante entre les plis - la surface du filtre est disponible pour absorber la saleté pendant toute la durée de l'intervalle de filtrage de l'air
- Extrémités de soufflet soigneusement produites et collées: niveau de filtration élevé et usure réduite
Les filtres à air DEUTZ offrent une protection optimale, des performances constantes du moteur et une faible consommation de carburant - le complément idéal pour votre moteur!
Découvrez une large sélection de filtres d'origine HATZ pour votre équipement. Choisissez parmi une gamme de filtre à Air, de filtre à carburant et de pré-filtre carburant ainsi que de filtre à huile.
En utilisant des filtres d'origine HATZ, vous garantissez une efficacité optimale et la longévité de vos composants moteur.
Les filtres d’origine Yanmar sont conçues, testées et fabriquées pour assurer une qualité et une sécurité optimale. En utilisant systématiquement les filtres de rechange d’origine, vous avez l’assurance de préserver les performances de votre machine et évitez les réparations ultérieures onéreuses dues à des pièces inadaptées. Vous êtes sûr que votre machine est maintenue en parfait état et vous lui assurez une valeur de revente plus élevée.
Nous proposons à la vente l’ensemble des filtres Volvo Penta, tels que les filtre à Air, filtre à Huile, filtre à Carburant. Les filtres Volvo Penta présentés sur conso-shop.com sont une sélection des pièces les plus vendues pour les moteurs marins Volvo Penta. Vous pouvez également nous faire parvenir une demande spécifique dans le formulaire de contact pour obtenir un devis de filtres Volvo Penta non référencés.
Les filtres à air Volvo Penta sont spécialement conçus pour garantir une capacité de filtration élevée et une longue durée de vie. La surface du filtre tissé empêche le plissage, ce qui garantit une capacité de rétention efficace de la poussière des filtres Volvo Penta pour moteurs marins. Le joint en caoutchouc autour de la cartouche filtrante empêche l'air non filtré d'entrer dans le moteur.
Les filtres à huile Volvo Penta allient plusieurs technologies de pointe pour offrir une efficacité de nettoyage et de protection optimale pour votre moteur : soupape anti-vidange, bagues d’étanchéité flexibles, soupape de dérivation revêtue de téflon, boîtier de filtre résistant à la pression et protégé contre la corrosion… Ces qualités permettent aux filtres Volvo Penta de fonctionner à des conditions extrêmes.
Les filtres à carburant Volvo Penta bénéficient de toutes les technologies pour une protection maximale contre l'usure et la corrosion des composants du système de carburant. Une perméabilité calculée avec précision fournit une puissance maximale du moteur. Les bagues d'étanchéité flexibles éliminent le risque de fuites, même dans des conditions de froid extrême.
Il y a 105 produits.
Pour CCV4500
Repl. 163-7344, 360-7166, 401-9745, 308-9305
Element Filtrant de marque Parker Racor pour pré-filtre gasoil type 900FG. Filtration 30 microns.
Filtre à carburant pour moteur In-Bord Diesel d'origine Volvo Penta AD.-AQ.-KAD.-MD.-TAMD.-TMD.
Remplace les références:
3825133
829993
466987
243004
Pour CCV6000
Repl. 274-7913
Element Filtrant de marque Parker Racor pour pré-filtre gasoil type 1000FG. Filtration 10 microns.
A utiliser sur inverseurs ZF Marine ZF311, ZF320, ZF325, ZF350, ZF500, ZF510, ZF550, ZF665.
Filtre à remplacer après 50 heures, après la première mise en route.
Filtre à remplacer toutes les 500 heures dans le cadre d'un entretien courant.
Pour CCV800
Repl. 354-1381
Element Filtrant de marque Parker Racor pour pré-filtre gasoil type 500FG. Filtration 30 microns.
Element Filtrant de marque Parker Racor pour pré-filtre gasoil type 1000FG. Filtration 30 microns.
283 L/min max
Filtre les émanations d'huile du carter. Les émissions de gaz contaminés par l'huile du moteur sont filtrées. L'air purifié est réinjecté dans l'admission d'air du moteur (circuits fermés), l'huile retourne dans le carter.
La salle des machines n'est plus encrassée par les vapeurs d'huile.
Moteur jusqu'à 400CV.
Débit max 283 l/mn,
Orifices 1 - 3/16" - 12 SAE.
Le média filtrant est un mélange de cellulose de haute qualité composée de fibres techniques et d'un traitement chimique spécial. Nous vous recommandons:
- 30 microns pour filtration primaire
- 10 microns pour filtration secondaire
- 2 microns pour filtration finale
Filtre à huile pour moteur In-Bord Essence d'origine Volvo Penta AQ.-B et 3.0L - 8.1L
Cette pièce est une pièce "outlet". Elle est sur stock depuis plusieurs mois et dans un état correct.
Dans la mesure où le produit viendrait à ne plus être disponible (car déjà vendu) ou dans un état ne permettant plus sa vente, la commande sera remboursée et aucun échange par une pièce neuve ne pourra s'y substituer.
Cette pièce est une pièce "outlet". Elle est sur stock depuis plusieurs mois et dans un état correct.
Dans la mesure où le produit viendrait à ne plus être disponible (car déjà vendu) ou dans un état ne permettant plus sa vente, la commande sera remboursée et aucun échange par une pièce neuve ne pourra s'y substituer.
Cette pièce est une pièce "outlet". Elle est sur stock depuis plusieurs mois et dans un état correct.
Dans la mesure où le produit viendrait à ne plus être disponible (car déjà vendu) ou dans un état ne pemettant plus sa vente, la commande sera remboursée et aucun échange par une pièce neuve ne pourra s'y substituer.
Le média filtrant est un mélange de cellulose de haute qualité composée de fibres techniques et d'un traitement chimique spécial. Nous vous recommandons:
- 30 microns pour filtration primaire
- 10 microns pour filtration secondaire
- 2 microns pour filtration finale
Faites passer votre moteur diesel au niveau supérieur avec des kits de nettoyage de filtre à air haute performance.
Le kit de nettoyage de filtre à air de Walker Engineering est conçu pour préserver les fibres structurelles du filtre à air lavable et assurer des performances de filtration appropriées.
Le kit comprend un flacon de solution de nettoyage de filtre à air spécialement formulée et de l'huile de filtre de reconditionnement RED.
Ce kit de nettoyage et de conditionnement de filtre à air est conçu pour servir tous les éléments de filtre à air Walker installés sur des AIRSEP ou des ensembles de silencieux haute performance. Chaque kit peut généralement nettoyer quatre (4) filtres coniques RED (4) 9 "x9" ou l'équivalent deux (2) fois.
Filtre à air pour moteur In-Bord d'origine Volvo Penta TAMD.
Filtre à huile pour moteur In-Bord Diesel d'origine Volvo Penta MD, 2001, 2002, 2003
Ancienne Ref: 834337
Ce filtre remplace le filtre 3312301007.
A utiliser sur inverseurs ZF Marine ZF25, ZF45, ZF63, ZF80 et ZF85.
Filtre à remplacer après 25 heures, après la première mise en route.
Filtre à remplacer toutes les 300 heures dans le cadre d'un entretien courant.